Minangka pembalap, Kepatuhan, Safety and Accountability Points ( CSA Points ) penting kanggo keamanan proyek sampeyan. Iku minangka langkah akuntabilitas kanggo kinerja lan kepatuhan sampeyan karo peraturan.
Ing ngisor iki ana daftar CSA Pelanggaran sing umum.
01 Nglanggar Pelanggaran (Driver Nampa Poin)
- Kawruh tanpa cacad - 392.2
- Ngebut 15 utawa luwih mph - 392.2
- Ngebut ing zona konstruksi - 392.2
- Nyopir sawise didhuweni metu saka layanan - 395.13
- Driver migunakake utawa duweni obatan - 392.4
- Nglanggar ketertiban tanpa guna alkohol - 392.5
8 Pelanggaran Jalur
- Pembalap sing ora nduweni status - 391.11
7 Pelanggaran Jalur
- Ngebut 11 nganti 14 mph - 392.2
- Pelanggaran kondhisi ala ing ngarepan (Alaska) - 395.1
5 Pelanggaran Jalur
- Gagal nulungi piranti kontrol lalu lintas - 392.2
- Sawise banget cedhak - 392.2
- Perubahan sing ora leres - 392.2
- Ora lulus maring - 392.2
- Pelanggaran cross-grade kelas -392.2
- Ora bisa suwe - 392.2
- Gagal ngasilake dalan sing bener - 392.2
- Bus gagal kanggo mungkasi nyebrangake kereta api - 392.10
- Klorine muatan gagal kanggo mungkasi ing nyebrang sepur - 392.10
- Placard load gagal kanggo mungkasi ing nyebrang karéta api - 392.10
- Gagal nggunakake ati-ati ing kahanan sing mbebayani - 392.14
- Nggunakake utawa nglengkapi detektor radar ing CMV - 392.71
- Driver nduweni, saiki nggunakake, utawa ing pangaruh alkohol ing 4 jam sakdurunge sadurunge on duty - 392.5
4 Pelanggaran Jalur
- Ngebut antarane 6 lan 10 mil per jam (mph) - 392.2
- Operasi minangka pembalap antar negara bagian ing umur 21 - 391,11
- Pembalap non-basa Inggris - 391.11
- Gagal mangerteni basa Inggris supaya bisa nemokake tanda lan tandha dalan - 391.11
2 Pelanggaran Jalur
- Kurang kualifikasi fisik - 391.11
02 E-Log lan / utawa Pelanggaran EOBR (Driver Miwiti Poin)
5 Pelanggaran Jalur
- Piranti informasi piranti elektronik ing komputer (EOBR) ora ketemu - 395.15
- Gagal piranti EOBR, lan kegagalan pembalap, kanggo mbangun maneh status tugas - 395.15
1 Pelanggaran Jalur
- EOBR wangun lan cara sing ora bener - 395.15
- Informasi piranti EOBR ora kasedhiya - 395.15
03 Jam Pelanggaran Layanan (Driver Ditampa Poin)
10 Pelanggaran Jalur
- Operasi CMV nalika nandhang utawa kesel - 392,3
7 Pelanggaran Jalur
- Nglanggar undang-undang layanan negara lan / utawa lokal (HOS) - 392.2
- Pelanggaran 15, 20, 70/80 HOS (Alaska-Property) - 395.1
- Pelanggaran aturan 16 jam - 395.1
- Mbutuhake utawa ngidini pembalap kanggo nerusake liwat 11 jam - 395.3
- Pelanggaran aturan 11 jam - 395,3
- Mbutuhake utawa ngidini pembalap kanggo nerusake 14 jam ing tugas - 395.3
- Pelanggaran aturan 14 jam - 395,3
- Pelanggaran aturan 60/70 jam - 395,3
- Pelanggaran sing diaktifake 34 jam - 395.3
- Nglanggar HOS (pekerja migran) - 398.6
04 Pelanggaran Piranti Lunak Mobile (Driver Nampa Points)
10 Pelanggaran Jalur
- Nggunakake ponsel nalika operasi CMV - 392.82
- Motor Carrier (MC) salah siji sing mbutuhake utawa ngidini supir nggunakake ponsel nalika nyetir sawijining CMV - 392.82
- Teks nalika operasi CMV - 390.17
05 Pelanggaran Kertas Kerja (Pemandu Ditampa Poin)
8 Pelanggaran Jalur
- Ngoperasikan CMV kanthi luwih saka siji lisensi driver - 383.21
- Operasi CMV tanpa CDL - 383.23
- Operasi CMV kanthi mung ditindakake siswa - 383.23
- Operasi CMV karo CDL sing ora diduweni - 383.51
- Ngemudi CMV nalika CDL wis dicopot kanggo alesan safety utawa ora dingerteni lan ing panggunaan penerbitan lisensi driver - 383.51
- Operasi CMV karo klasifikasi CDL sing ora bener - 383,91
7 Pelanggaran Jalur
- Log mlebu - 395.8
5 Pelanggaran Jalur
- Ora ana cathetan status tugas - 395.8
- Log ora saiki status tugas paling anyar - 395.8
- Ora ana cathetan 7 dina sadurungé - 395.8
- Ngemudi CMV nalika CDL dilereni kanggo alasan sing ora gegandhengan karo keamanan lan ing kondisi panggunaan lisensi pembalap - 383.51
- Ngemudi CMV nalika CDL dilereni kanggo alasan safety utawa ora dingerteni lan ing njaba negara panggunaan lisensi pembalap - 383.51
4 Pelanggaran Jalur
- Pembalap kudu duwe kawruh, lan netepi, peraturan - 396.11
- Laporan pengawasan kendaraan driver mlebu utawa ora nyukupi - 396.11
- Tanpa tanda tangan pembalap ing laporan inspeksi kendaraan driver - 396.13
2 Pelanggaran Jalur
- Driver ora nduweni kualitas fisik - 398.3
1 Pelanggaran Jalur
- Bentuk umum lan pelanggaran log cara - 395,8
- Ngemudi CMV nalika CDL dilereni kanggo alasan sing ora gegandhengan karo safety lan ing njaba negara panggunaan lisensi pembalap - 383.51
- Driver ora duwé kertu medical sah - 391.41
- Driver ora nduweni waiver medis (yen dibutuhake) - 391.49
06 Pelanggaran Bus (Driver Miwiti Poin)
10 Pelanggaran Jalur
- Operasi bis nalika kesel - 392,3
- Nerusake lan / utawa narik bus sing diiseni - 392.63
8 Pelanggaran Jalur
- Ngoperasikan bis sekolah tanpa endorsement bus sekolah - 383,93
- Tali ban regrooved utawa recap ing roda ngarep - 393.75
7 Pelanggaran Jalur
- Pelanggaran 15, 20, 70/80 HOS (Alaska-Penenger) - 395.1
- Pelanggaran aturan 10 jam - 395,5
- Pelanggaran aturan 15 jam - 395,5
- Pelanggaran aturan 60/70 jam - 395,5
4 Pelanggaran Jalur
- Ana, utawa cacat, proteksi baris rem ngarep bus - 393.44
3 Pelanggaran Jalur
- Pelanggaran bus bahan bakar bus lokasi - 393.77
2 Pelanggaran Jalur
- Drive drives ora dilindhungi kanthi bener - 393.89
- Gagal utawa ora jelas line standee - 393.9
- Kursi aisle sing ora bener - 393.91
- Seatbelts ora dipasang - 393.93
1 Pelanggaran Jalur
- Operasi bis ora aman - 392.62
- Standees nerusake garis ngadeg ing bis - 392,62
- Bagasi lan / utawa barang sing matesi operasi pembalap - 392,62
- Loro-lorone diblokir dening bagasi utawa barang - 392,62
- Penumpang ora dilindhungi saka kemul bagasi - 392.62
- Ora ono, utawa cacat, bus gawat darurat ing bus digawe ing utawa sawise 09/01/1994 - 393,62
- Ora ono, utawa cacat, bus gawat darurat ing bus digawe ing utawa sawise 09/01/1994 - 393,62
- Ora ana salah siji, utawa cacat, jendhela njaba kacilakan bis ing bus digawe ing utawa sawise 09/01/1973 - 393.62
- Ora ana siji, utawa cacat, kaca safety utawa jendhela push out ing bus sing diproduksi ing utawa sawise 09/01/1973 - 393.62
- Ora ana salah siji, utawa cacat, markah metu darurat ing bus sing diproduksi ing utawa sawise 09/01/1973 - 393,62
- Pakaryan ora bener ing bus sing dioperasikan bensin - 393,83
- Pakaryan bener ing bus diesel sing dioperasèkaké - 393,83