Tren Garage lan Garasi Remodels

Ngarep Buyers Want a Garage Nyata! Supaya Mikir Sadurunge Remodel.

Sampeyan luwih apik mikir kaping pindho sadurunge ngowahi garasi sampeyan menyang kamar turu ekstra sing wis ngalamun babagan. Pembeli omah wis ngetokake nose ing omah sing ora duwe garasi - utawa garasi sing ora bisa digunakake minangka garasi.

Malah investor ragu-rasan kanggo tuku omah tanpa garasi sing digunakake. Yen sampeyan nguripake garasi menyang kamar turu, kamar keluarga utawa studio, omahmu bisa linger ing pasar lan bisa ngedol kanggo omah kurang saka omah karo garasi fungsional.

Menapa malih, asosiasi sing paling ora duwe omah ora ngidini parkir ing dalan luwih saka sawetara jam. Ing sawetara cara, kawicaksanan sing kaya ngono ngrasakake lan ngelingake aku saka The Stepford Wives. Nanging aku wis duwe pembeli nolak kanggo tuku omah ing wilayah ngendi saben wong diparkir ing dalan, luwih kurang ing dalan. Iku misale jek ora ana kang kepengin ndeleng mobil sampeyan.

Tren Garage

Ganti Garage Are Getting Bigger

Ing taun 80-an lan 90-an, garasi ukuran standar diukur 21 kaki kanthi 21 kaki lan dhuwuré 7 kaki. Aku ngelingi iki amarga aku tau tunggal (OK, aku ngapa bojoku mbantu) dibangun garage babagan sing ukuran.

Coba dawa H2 Hummer, dawane 15 kaki, sing ora ninggalake akeh kamar kanggo barang-barang garasi sing khas kayata mesin lawnmower, alat berkebun utawa workbench.

Kapal Bayliner 17 kaki, kanthi trailer lan jejer, ora pas karo garasi sing luwih cilik. Kanggo nampung kendaraan sing luwih gedhe, garasi kudu sethithik 22 kaki kanthi 22 kaki. Kanggo cocog SUV, dhuwur kudu paling sethithik 9 kaki.

Garasi Pindah Ing Mbalik Ngarep

Kanggo ningkatake jumlah omah ing omah, para tukang bangunan ngobahake garasi menyang mburi omah. Garasi bisa diakses dening entri sisih utawa saka lorong, kaya taun 1950-an. Senadyan sawetara sing dipasang ing mburi, gaya iki nerusake menyang garages sing wis dipisah. Garage mburi, tukang bangunan ngomongake, nandheske babagan omah-omah lan nyengkuyung interaksi antarane trotoar lan trotoar.

Aja lunga

Sawetara pemilik omah mbangun garages banget larang. Garasi ing Land Park biaya pemilik luwih saka $ 160.000. Pesawat iki mawanake rong mobil lan nduweni kabinet panyimpenan sing dibangun ing tembok sing adoh, plus akses njaba menyang sawetara unit panyimpenan liyane. Pemilik iki mbangun kamar bengkel / game ing garasi, ngliwati langit-langit sing ngidhentifikasi kanggo ngetutake kode, amarga kode kasebut nyatakake atap garasi ora kudu luwih dhuwur tinimbang omah. Nanging kamar iki ora ana guna; Wis ora duwe jedhing, lan para panuku ora weruh angka ing kayu oak sing larang utawa lemari sing dibangun.

Liyane klien dibangun garasi $ 70.000 ing mburi properti karo langit-langit kubah. Setengah garasi iku studio, tanpa tembok penghalang, lan setengah omah liyane rong mobil. Nalika dheweke ngedol, dheweke ora bisa ndeleng maneh babagan investasi kasebut. Nanging nambah unsur sing menarik kanggo omah.

Garasi sing Jual

Perkiraan kanggo produk organisasi mlaku, ing mburi, saka sekitar $ 1,000 nganti kira-kira $ 10,000. Garages, nalika isih ana mobil omah, saiki dadi papan urip lan wis pindah saka fungsi utilitarian total.

Nalika garasi sing dianyarke ora bisa ngasilake investasi sampeyan - utamane yen ana ing sisih dhuwur - fasilitas bakal nggawe omahmu luwih menarik kanggo para panuku lan, kanthi mangkono, luwih gampang kanggo didol.

Ing wektu nulis, Elizabeth Weintraub, DRE # 00697006, iku Broker-Associate ing Lyon Real Estate ing Sacramento, California.